Ce qu’il faut savoir sur le remorquage d’une voiture
- Sur autoroute, seule une entreprise de dépannage agréée a le droit d’intervenir sur un véhicule immobilisé.
- Le tarif réglementé d’un remorquage de moins de 1,8 t atteint 151,00 € TTC en semaine de 8 h à 18 h, puis 226,50 € le soir, le week-end et les jours fériés.
- Le dépanneur doit arriver sur place dans les 30 minutes après votre appel à la borne d’urgence.
- Sans réparation possible sur place, il remorque votre voiture jusqu’à son garage ou, à votre demande, à moins de 5 km de la sortie.
- L’article R412-6 du Code de la route exige un conducteur pour tout véhicule ou ensemble de véhicules en mouvement.
5 faits vérifiés3 sourcesmis à jour le 14 octobre 2026
Deux véhicules, deux conducteurs
Le tracteur tire, mais quelqu’un doit braquer et freiner au volant de la voiture remorquée. Sans moteur, ces gestes demandent plus d’effort.
Le plateau évite les risques
Boîte automatique, hybride ou électrique : la notice du constructeur interdit souvent de tirer roues au sol. Le plateau règle la question.
Pour remorquer une voiture en panne, il vous faut un véhicule tracteur, deux anneaux de remorquage vissés, une barre rigide homologuée et une personne au volant de la voiture tractée. Sur autoroute, la règle change : seul un dépanneur agréé intervient, au tarif réglementé de 151,00 € TTC en journée de semaine pour un véhicule de moins de 1,8 tonne. Ce guide vous donne le geste, le matériel et la limite à ne pas franchir.
Que dit le texte sur le remorquage d’une voiture ?
Je commence par le droit, parce que tout le reste en découle. Le Code de la route pose un principe simple à l’article R412-6 : tout véhicule en mouvement, ou tout ensemble de véhicules en mouvement, doit avoir un conducteur. Je tire de ce texte une consigne de bon sens : placez toujours quelqu’un au volant de la voiture remorquée, pour diriger et freiner.
Autant être franc : je n’ai trouvé aucun texte officiel qui fixe une vitesse maximale ou une distance précise entre deux véhicules attachés par une barre pour un remorquage entre particuliers. Les chiffres qui circulent viennent de sites commerciaux. Je m’impose donc une allure de piéton pressé, autour de 25 km/h, feux de détresse allumés sur les deux véhicules. C’est une règle de prudence, pas un article de loi.
Sur autoroute ou voie express, vous n’avez aucune latitude. Service-Public précise que seule une entreprise agréée peut intervenir sur une autoroute concédée. Vous prévenez l’exploitant depuis une borne d’urgence, vous dégagez la chaussée le plus loin possible des voies et vous présignalisez le véhicule. Le dépanneur doit arriver sous 30 minutes. Si la panne ne se répare pas sur place, il emmène la voiture à son garage ou, sur votre demande, à moins de 5 km de la sortie. La facture détaillée vous est remise ensuite, et le tarif est affiché dans la cabine du dépanneur.
Quel matériel choisir pour remorquer une voiture ?
La vraie question n’est pas le prix du matériel, mais la distance qu’il maintient entre les deux voitures. Avant d’acheter quoi que ce soit, vérifiez si une panne d’alternateur ou de batterie n’explique pas l’immobilisation : un démarrage de secours évite parfois tout remorquage.
Vous n’avez besoin que de trois éléments. Les anneaux de remorquage, rangés en général sous le plancher du coffre avec le cric, se vissent dans un point d’accroche masqué par un cache sur chaque pare-chocs. La barre vient ensuite, puis le triangle de présignalisation. Vérifiez le poids de la voiture sur la carte grise (champ F.2 pour la masse maximale, champ G pour le poids à vide) et comparez-le à la charge indiquée sur la barre.
| Solution | Atout | Limite | Mon avis |
|---|---|---|---|
| Barre rigide homologuée | Maintient une distance fixe entre les deux voitures | Exige deux anneaux et un trajet bien dégagé | Mon premier choix pour un dépannage entre particuliers |
| Sangle ou câble | Se range dans un coffre, coûte peu | Se détend au freinage, la voiture tractée vient percuter l’autre | À réserver à un déplacement de quelques mètres |
| Plateau de dépanneur | Roues au sol, aucune contrainte de boîte | Coûte plus cher, surtout hors horaires de semaine | La seule option sûre pour une électrique ou une hybride |
Je déconseille la sangle dès que la route comporte un feu rouge ou une descente. Dès que le tracteur ralentit, le mou se rattrape d’un coup, et la voiture remorquée n’a ni assistance de freinage ni direction assistée pour réagir.
⚠️ Moteur coupé, le servofrein perd son assistance après quelques appuis et la direction durcit. Anticipez chaque freinage de la voiture remorquée, et gardez une large distance de sécurité.
Comment attacher et rouler sans abîmer les deux voitures ?
Vous préparez tout à l’arrêt, sur un accotement dégagé, feux de détresse allumés. Voici l’ordre que je suivrais, sans sauter d’étape :
- Placez le tracteur devant la voiture en panne, à une distance qui permet de poser la barre sans la forcer.
- Retirez les caches et vissez à fond un anneau à l’arrière du tracteur et un autre à l’avant de la voiture remorquée.
- Fixez la barre, puis vérifiez que les deux goupilles de sécurité sont en place.
- Mettez le contact de la voiture remorquée sans démarrer le moteur, pour déverrouiller le volant et allumer les feux stop.
- Desserrez le frein de stationnement et passez la boîte au point mort.
Si votre frein de stationnement électrique refuse de se desserrer, suivez d’abord la méthode pour débloquer un frein à main automatique avant de brancher la barre.
Au démarrage, le conducteur du tracteur embraye très doucement pour tendre la barre sans à-coup. Il freine tôt et de façon progressive, il évite les trottoirs et il signale ses changements de direction avec une large avance. Le conducteur de la voiture remorquée garde les mains fermes sur le volant et le pied prêt sur la pédale de frein. Prévoyez un trajet court, vers le garage le plus proche, jamais un long parcours.
Boîte automatique, hybride, électrique : quelles limites ?
Le piège classique concerne les boîtes automatiques : moteur éteint, la pompe d’huile ne tourne plus, et tirer la voiture roues au sol peut endommager la transmission. Chez Renault, Toyota ou Tesla, la notice du modèle tranche, et le plateau est la solution la plus courante. Vous ouvrez donc le carnet d’entretien avant de brancher quoi que ce soit.
La mécanique d’une voiture électrique, qui ne possède pas de boîte de vitesses classique, explique cette consigne : en roulant, les roues entraînent le moteur, ce que la plupart des constructeurs déconseillent. Pour une hybride, je ne prends aucun risque non plus. Je fais venir un plateau, même si la facture grimpe, car une transmission ou un onduleur remplacés coûtent bien davantage.
Pour remorquer une voiture manuelle classique, c’est plus simple : boîte au point mort, contact mis, et vous roulez sur quelques kilomètres au maximum. Pour une traction intégrale permanente, la notice impose en général le plateau ou le levage de l’essieu, donc je vous conseille de la lire avant le départ.
Quand appeler une dépanneuse plutôt que remorquer ?
Pour remorquer une voiture sans risque, appelez le dépanneur dès que la panne survient sur autoroute, que la voiture est automatique, hybride ou électrique, ou que le trajet dépasse quelques kilomètres. Avant de payer, ouvrez votre contrat d’assurance : la garantie assistance prend souvent en charge le remorquage, avec une franchise kilométrique qui varie selon la formule. Appelez l’assureur avant de contacter un garagiste, sinon vous risquez de payer de votre poche.
Côté tarifs réglementés, Justice.fr, qui reprend les fiches de Service-Public mises à jour le 1er janvier 2026, indique pour un véhicule de moins de 3,5 t : 151,00 € en journée de semaine pour un remorquage jusqu’à 1,8 t, 186,72 € de 1,8 t à 3,5 t, et 226,50 € ou 280,08 € le soir, le week-end et les jours fériés. Ces prix valent pour les autoroutes et les routes express. Ailleurs, demandez un devis écrit.
Si les frais dépassent la valeur de la voiture, vous pouvez envisager de vendre la voiture pour pièces plutôt que de la réparer.
Quelle solution pour votre situation ?
Choisissez le cas qui ressemble le plus au vôtre.
Une barre rigide homologuée suffit si vous trouvez un tracteur au moins aussi lourd que la voiture, deux anneaux vissés et un conducteur dans chaque véhicule. Gardez une allure lente, feux de détresse allumés, et visez le garage le plus proche.
Faites venir un plateau. Lisez la notice du constructeur, puis appelez l’assistance de votre assurance avant de commander un dépanneur, afin de vérifier la prise en charge et la franchise kilométrique.
Ne touchez pas au remorquage vous-même. Rejoignez la borne d’urgence, prévenez l’exploitant, mettez-vous à l’abri derrière la glissière et attendez le dépanneur agréé, attendu sous 30 minutes. Le tarif est réglementé.
FAQ sur le remorquage d'une voiture
Peut-on tirer une voiture sans personne au volant ?
Non. L'article R412-6 du Code de la route exige un conducteur pour tout véhicule ou ensemble de véhicules en mouvement. Placez donc quelqu'un au volant de la voiture remorquée pour braquer et freiner.
Qui dépanne sur autoroute, et à quel prix ?
Seule une entreprise agréée, appelée depuis une borne d'urgence, intervient sur une autoroute concédée. Elle arrive en 30 minutes, et le tarif réglementé démarre à 151,00 € TTC pour un véhicule de moins de 1,8 t en semaine.
Ma voiture est-elle remorquée gratuitement par mon assurance ?
Souvent oui, si votre contrat inclut la garantie assistance. Une franchise kilométrique s'applique parfois, donc lisez les conditions et appelez l'assureur avant de choisir un dépanneur.
Une voiture électrique se remorque-t-elle avec une barre ?
En général non : les constructeurs comme Tesla recommandent un plateau, car les roues entraînent le moteur. Consultez la notice de votre modèle avant toute opération.
