Ce que vous devez savoir sur les motos route Husqvarna
Informations clés
- Husqvarna Motorcycles est contrôlée par Pierer Mobility AG, le même groupe que KTM, mais impose un caractère design scandinave distinctif
- La gamme route comprend trois modèles : Vitpilen 801 (95 ch, 799 cc), Svartpilen 401 (43 ch, 373 cc) et Norden 901 Expédition (105 ch, 889 cc)
- La Vitpilen 801 embarque l’ABS cornering, le quickshifter et les Michelin Road 6 en équipement standard sous 12 000 €
- La Norden 901 Expédition offre une autonomie supérieure à 350 km grâce à son réservoir de 19,5 litres
- Le réseau de concessionnaires reste limité en France, un point important à vérifier avant l’achat
Husqvarna Motorcycles est une marque qui joue souvent dans l’ombre de KTM, alors qu’elle mérite clairement mieux. Les deux marques partagent la même maison mère, Pierer Mobility AG, mais Husqvarna impose un caractère bien distinct : plus sobre, plus urbain, avec un soin particulier apporté au design. Si tu cherches une moto route Husqvarna, tu as aujourd’hui plusieurs options sérieuses sur la table. Et chacune répond à un profil de pilote précis.
Le catalogue route de la marque s’articule autour de trois modèles principaux : la Vitpilen 801, la Svartpilen 401 et la Norden 901 Expédition. Trois motos, trois ambiances radicalement différentes. Voici ce qu’il faut savoir avant de choisir.
Husqvarna et Pierer Mobility AG : qui se cache derrière la marque ?
Pierer Mobility AG est le groupe autrichien qui contrôle à la fois KTM, Husqvarna Motorcycles et GasGas. Ce trio partage des plateformes techniques communes, mais chaque marque conserve une identité propre. Husqvarna cible un public plus design-conscious, sensible à l’esthétique scandinave.
La marque a une histoire longue de plus de 100 ans, fondée en Suède en 1903. Aujourd’hui, ses modèles route sont développés à Mattighofen, en Autriche, dans les mêmes usines que KTM. Ce partage de plateformes est un avantage réel : les bases mécaniques sont éprouvées, les pièces sont accessibles, et le réseau de distribution est solide.
À retenir : Husqvarna Motorcycles partage ses bases techniques avec KTM, mais pousse le curseur design bien plus loin. C’est la même mécanique fiable, avec une identité visuelle qui se distingue clairement dans le trafic. 🏍️
Vitpilen 801 : le café racer urbain passe au niveau supérieur
La Vitpilen 801 est le modèle phare du catalogue route Husqvarna. Ce café racer urbain adopte une ligne épurée, avec un réservoir profilé et une selle monobloc qui lui donnent une allure immédiatement reconnaissable. C’est le genre de moto qui fait se retourner les têtes sans chercher à en faire trop.
Moteur et performances
La Vitpilen 801 embarque le moteur bicylindre parallèle LC8c de 799 cc. Ce bloc développe 95 ch et 87 Nm de couple. La puissance est là, et elle arrive franchement sans être agressive à bas régime. Pour comparaison, certaines motos sportives comme les modèles KTM 350 EXC rivalisent en agilité, bien que dans une catégorie différente.
Le cadre treillis acier chrome-molybdène apporte une rigidité excellente tout en gardant la moto légère. Le poids annoncé est de 179 kg à sec. C’est une moto qui se manie avec facilité en ville comme sur route.
Équipements électroniques
Le niveau d’équipement est sérieux. La Vitpilen 801 dispose d’un tableau de bord TFT 5 pouces connecté via Bluetooth. Les aides électroniques à la conduite incluent l’ABS cornering, le traction control et l’Easy Shift (quickshifter) en monte standard. Les modes de conduite Street, Sport et Rain permettent d’adapter le comportement de la moto à la situation.
Les suspensions WP Apex sont réglables en compression et détente à l’arrière. C’est un vrai point fort pour une moto de cette catégorie de prix. Chausse aussi des pneumatiques Michelin Road 6 de série : une référence sur route mouillée comme sur le sec !
💡 Le savoir clé : La Vitpilen 801 est l’une des rares motos de type roadster néo-rétro à embarquer l’ABS cornering, le quickshifter et les Michelin Road 6 en équipement standard sous la barre des 12 000 €.
Svartpilen 401 : pour qui est-elle vraiment faite ?
La Vitpilen cible les routes, mais la Svartpilen 401 joue une autre carte. Ce modèle adopte un look plus baroudeur, avec des guidons hauts et une position de conduite plus droite. Elle convient parfaitement aux débutants titulaires du permis A2.
Son moteur monocylindre de 373 cc délivre 43 ch en version non bridée. Bridée à 35 kW, elle passe sous le seuil A2 sans problème. La Svartpilen 401 est agile, légère (149 kg à sec) et très facile à prendre en main. Tout comme les modèles GasGas EC300, elle mériterait d’être davantage connue dans le segment des petites cylindrées design.
Elle partage avec les autres modèles Husqvarna le même soin apporté au design. Le cadre treillis acier chrome-molybdène est aussi présent ici. Le tableau de bord TFT est plus compact, mais reste lisible et connecté. C’est une excellente entrée dans le catalogue moto route Husqvarna.
Norden 901 Expédition : la moto route Husqvarna pour les grandes distances
Le café racer et la petite baroudeuse sont intéressants, mais la Norden 901 Expédition est dans une autre dimension. C’est le modèle grand tourisme aventure de la gamme.
Qu’est-ce qui la rend différente ?
La Norden 901 Expédition embarque aussi le moteur bicylindre parallèle LC8c, ici développant 105 ch. Elle ajoute une bulle de protection, des sacoches latérales intégrées et une garde au sol surélevée. C’est une moto pensée pour avaler les kilomètres, que ce soit sur autoroute ou sur piste forestière. Pour les amateurs d’aventure moto, il existe aussi des accessoires comme les remorques moto qui peuvent compléter cette approche voyage.
Les suspensions WP Apex sont à débattement long (200 mm à l’avant, 215 mm à l’arrière). L’Easy Shift est de série, tout comme les modes de conduite incluant un mode Off-Road. La Norden 901 Expédition est la version la plus complète du catalogue route Husqvarna pour les longs trajets !
Équipements spécifiques Expédition
- Sacoches latérales aluminium de série avec une capacité totale de 42 litres
- Protection moteur renforcée et protège-mains intégrés
- Tableau de bord TFT 5 pouces avec navigation GPS compatible
- Pneumatiques Michelin Anakee Adventure en monte série (adaptés au mixte)
Chiffre clé : La Norden 901 Expédition affiche un réservoir de 19,5 litres. Avec une consommation moyenne de 5,5 L/100 km, l’autonomie dépasse les 350 km. Pour un voyage en grand tourisme aventure, c’est un argument concret ! 🗺️
Quel modèle choisir parmi les motos route Husqvarna ?
Trois modèles, trois usages distincts. Voici un tableau pour comparer les caractéristiques principales :
| Modèle | Cylindrée | Puissance | Poids à sec | Usage principal |
|---|---|---|---|---|
| Vitpilen 801 | 799 cc | 95 ch | 179 kg | Route / urbain |
| Svartpilen 401 | 373 cc | 43 ch | 149 kg | Urbain / A2 |
| Norden 901 Expédition | 889 cc | 105 ch | 204 kg | Grand tourisme aventure |
Tu es en A2 et tu veux une belle moto design ? Choisis la Svartpilen 401. Tu veux un café racer urbain avec un vrai caractère pour le quotidien et les week-ends ? La Vitpilen 801 est taillée pour ça. Tu fais des milliers de kilomètres par an sur tous types de terrains ? La Norden 901 Expédition ne te décevra pas !
Les points qui agacent vraiment sur la gamme Husqvarna
Honnêtement, il y a un truc qui m’énerve avec Husqvarna : le réseau de concessionnaires reste trop limité en France. Trouver un atelier certifié pour l’entretien n’est pas toujours simple selon ta région. C’est un vrai frein à l’achat pour certains profils. Contrairement à d’autres constructeurs avec un maillage plus dense, Husqvarna mérite de progresser sur ce point.
Le partage de plateforme avec KTM est un avantage mécanique, mais certains reprochent aux modèles Husqvarna de manquer de singularité sous le carénage. Prends la Vitpilen 801 et la KTM 890 Duke R : même moteur, même cadre, prix proches. La différence, c’est le design et le positionnement. Et franchement, le design Husqvarna gagne à mon sens sans discussion !
Autre point : retire la Svartpilen 401 de ta liste si tu roules principalement sur autoroute. Son moteur monocylindre vibre au-delà de 120 km/h et la bulle est absente de série. Sur trajets courts et itinéraires mixtes, elle est parfaite. Au-delà, souffre. Pour les passionnés de petites motos, il existe aussi des alternatives comme les mini MX 125 ou les modèles du secteur sportif.
Pour choisir ta moto route Husqvarna, commence par identifier ton usage réel : ville quotidienne, week-ends sportifs ou longs voyages. Vérifie ensuite la présence d’un concessionnaire Husqvarna proche de chez toi avant de signer. Et si tu hésites entre la Vitpilen 801 et une KTM équivalente, teste les deux en concession : c’est la position de conduite et le feeling qui feront la différence. Va l’essayer !
